Лодочный мотор Tohatsu M18 E2 S

Лодочные моторы Tohatsu M18E2 S рассчитаны для любых применений и сочетают в себе наилучший выбор удобства, надежности и компактности. Loop charged induction дает ровную работу и экономию топлива. Система зажигания CD ускоряет запуск. Корпус водяного наноса из нержавеющей стали, защита от непреднамеренного старта, термостатически управляемая система охлаждения, мелководный привод - делают подвесной Tohatsu M18 одним из самых популярных в своем классе.

Двигатель Tohatsu M18E2 S надежно защищен жидкостной системой охлаждения, которая предохраняет двигатель от возможного перегрева, тем самым, увеличивая его срок работы. Карбюраторная система подачи топлива обеспечит экономичность и бесперебойную работу двигателя. Благодаря использованию современных технологий этот отличный мотор Tohatsu M18E2 S подарит вам комфортный отдых. Отличительным преимуществом данного мотора являются маневренность и быстрый ход, благодаря особой конструкции гребного винта, кроме того, двигатель может разворачиваться на 360 гр., обеспечивая удобность управления (румпельная система управления).

Технические характеристики M18 E2 S:

Мощность - 18 л.с.
Тактность двигателя - 2-х тактный
Высота транца (длина ноги двигателя) - 381 мм
Вес двигателя - 41 кг
Количество цилиндров - 2
Рабочий объем двигателя - 294,0 куб. см.
Максимальные обороты в минуту - 5200-5800
Диаметр / ход поршня - 60 × 52 мм
Гребной винт - трехлопастный
Шаг винта, дюймы - 6" - 10"
Тип топливной системы - карбюратор
Тип топлива - А-95
Топливный бак внешний - 25 л
Максимальный расход топлива - 8,5 л
Система смазки бензин+масло, предварительно смешанные (50:1)
Масло - TCW-III
Объем масла в редукторе - 0,370 л
Система охлаждения - водяное
Генератор - 12V, 80W, 7A
Система зажигания - ATDC3º - BTDC25°
Свеча зажигания - NGK BP7HS-10 или BPR7HS-10
Передачи вперед (F) - нейтраль (N) - назад (R)
Передаточное отношение - 13:24 (1,85)
Пуск двигателя - (стартер) ручной
Тип управления - ручное
Механизм подъема двигателя - ручной